Почти, как в Европе

Министерство транспорта РФ утвердило новые Федеральные авиационные правила (ФАП) воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей. Эти правила призваны облегчить жизнь авиапассажиров.

Похоже, что летать отечественными авиакомпаниями станет легче и веселее. С июля этого года утверждены новые «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», которые не изменялись с советских времен, а именно с 1985 года. Конечно, новые правила не смогут разрешить всех проблем, связанных с воздушными путешествиями, однако, если верить словам министра транспорта РФ Игоря Левитина, ФАПы теперь «направлены на совершенствование обслуживания пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей». Например, с новыми правилами по идее должны решиться проблемы, связанные с задержкой или отменой рейсов.

Задержки рейсов вообще являются настоящим бичом для авиапассажиров, особенно на чартерных рейсах. Ибо в последние годы для наших туристов, которые рискуют добираться до места отдыха чартерным рейсом, превращаются в настоящее испытание. Пассажирам довольно-таки часто приходится сталкиваться с многочасовыми задержками в аэропортах, а нередко и с хамством со стороны представителей авиакомпаний. В прошлом году Минтранс даже приостанавливало действие лицензии на перевозку пассажиров авиакомпаниям «Башкирские авиалинии» и «Томь-авиа». Другие нарушители отделались легким испугом.

Для того, чтобы пресечь безобразия, эксперты предлагали ужесточение санкций за задержку, перенос или отмену рейса. Напомним, что ответственность авиакомпании ограничивается всего 25 рублями за каждый час простоя, тогда как европейские стандарты предусматривают денежную компенсацию для каждого пассажира в размере 250-600 евро за каждый час задержки. Кроме того, если пассажирам придется ждать более двух часов, авиакомпания обязана обеспечить им бесплатную еду и напитки, а если необходимо – и номер в отеле. В случае задержки более пяти часов авиаперевозчик обязан либо компенсировать стоимость билета и выплатить штраф, либо бесплатно доставить клиента к месту назначения самолетами другой авиакомпании. По мнению специалистов, подобные меры могли бы навести порядок. Однако Минтранс повышать штрафы не решился. Правда, кое-что все-таки с введением новых ФАПов изменится к лучшему. Вот что говорится в пункте №99 новых авиационных правил:"При перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги: - предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;- два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;- обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;- обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее каждые шесть часов - в дневное время и каждые восемь часов - в ночное время;- размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов - в дневное время и более шести часов - в ночное время;- доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;- организация хранения багажа".

Еще раз подчеркнем, что при этом услуги будут предоставляться пассажирам независимо от причин задержки или отмены рейса.

Также в новых правилах раскрыт принцип Варшавской конвенции о том, что утрата или неправильность оформления билета не влияют ни на существование, ни на действительность договора воздушной перевозки. В правилах 1985 года утверждалось, что «пассажир, не предъявивший билет, к перевозке не допускается. Утраченные билеты не возобновляются, дубликаты не выдаются и уплаченные за билет деньги не возвращаются». В соответствии с новыми правилами, если пассажир потерял, или неправильно оформил или повредил билет, то перевозчик обязан принять все меры для восстановления билета. И еще отныне перевозчик должен предоставлять клиентам полную информацию об условиях воздушной перевозки на всех ее этапах, как обслуживание в аэропорту, так и на борту судна.

В общем, в принципе новые правила приближают российских авиапассажиров к европейским стандартам. Однако, как полагают специалисты, все же с поправкой на российскую действительность.

Владимир Немира

туристические новости, лента ежедневных новостей на PRS.ru